Прохождение препятствий

Прохождение препятствий — момент истины для байдарочника. Всё, чему вы учились — техника гребли, чтение воды, командная работа — применяется здесь, в нескольких секундах прохождения порога или шиверы. Разберём тактику и технику прохождения основных типов препятствий.

Общие принципы

Разведка

Правило: любое препятствие от 2 к.с. и выше, которое вы видите впервые, должно быть разведано с берега. Не полагайтесь на описание в лоции — уровень воды и обстановка могли измениться.

Алгоритм разведки:

Линия движения

Линия движения — это маршрут через препятствие, последовательность точек, через которые должна пройти байдарка. Хорошая линия:

• Использует языки сливов для прохождения между камнями
• Избегает бочек и мощных валов
• Проходит через улова (для промежуточных остановок)
• Заканчивается в безопасной зоне

Скорость

Правило: скорость байдарки должна быть выше скорости течения. Только так вы управляете ситуацией. Байдарка, которая движется со скоростью течения, неуправляема — она просто несётся, как бревно.

Активная гребля перед препятствием и через него — обязательна. Пассивное прохождение («само пронесёт») — источник 90% аварий.

Прохождение порогов

Простые пороги (1-2 к.с.)

Пороги средней сложности (2-3 к.с.)

Правило первого экипажа

Первым проходит самый опытный экипаж. Он:

• Проверяет линию движения на практике
• Занимает позицию ниже порога для страховки
• Корректирует линию для следующих экипажей (сигналами с берега)

Прохождение шивер

Шивера — длинный участок с множеством камней, малыми валами и несколькими возможными путями. В отличие от порога, у шиверы нет чёткого слива.

Тактика

Скорость — друг. На скорости байдарка лучше управляется и проходит мелководье. Медленная байдарка застревает между камнями.

Смотрите вперёд. Не на ближайший камень, а на 10-15 метров вперёд. Как при вождении автомобиля — смотрите дальше, маневрируйте заранее.

Используйте течение. В шивере множество малых струй между камнями. Переходите от одной струи к другой подтягами.

Не бойтесь касаний. В шивере лёгкие касания камней неизбежны. Главное — не застрять и не развернуться бортом.

Прохождение прижимов

Прижим — течение давит на скалу или берег на повороте.

Тактика

Чего нельзя делать

• Пытаться упираться руками в скалу — течение затянет под стену
• Кантоваться в сторону стены — вода зальёт кокпит и перевернёт
• Бросать грести — без скорости вы не управляете байдаркой

Обнос (portage)

Обнос — перенос байдарки и вещей по берегу мимо непроходимого препятствия. Обнос — не трусость, а разумное решение.

Когда обносить

• Препятствие превышает уровень подготовки группы
• Последствия ошибки неприемлемы (скальный каньон, мощная бочка, завал)
• Повреждена байдарка или снаряжение
• Участник группы нездоров или не уверен в себе
• Достаточно одного человека, который говорит «я не готов» — обносит вся группа

Техника обноса

Завалы

Завал — упавшее дерево или скопление деревьев, перегораживающее русло. Это одно из самых опасных препятствий.

Почему завалы так опасны

Вода свободно проходит сквозь ветви, а человек — нет. Течение прижимает к завалу с огромной силой, и выбраться самостоятельно практически невозможно. Завалы на поворотах особенно коварны — их не видно до последнего момента.

Тактика

• Будьте готовы к завалу на каждом повороте малой лесной реки
• Чалиться немедленно при обнаружении завала — не пытайтесь пройти «по краешку»
• Обнос обязателен — завалы не проходятся!
• Если затянуло к завалу — не боритесь с течением в лодке. Покиньте байдарку и забирайтесь на завал сверху

Сигналы на воде

При прохождении препятствий группой используются стандартные сигналы:

| Сигнал | Значение | |--------|----------| | Весло вертикально вверх | Внимание / Можно проходить | | Весло горизонтально над головой | Стоп / Опасность | | Весло наклонено вправо/влево | Проход с указанной стороны | | Вращение веслом над головой | Экстренная ситуация, нужна помощь | | Похлопывание по каске | Я в порядке |

Порядок прохождения группой

Этот порядок может казаться медленным, но он гарантирует безопасность каждого участника. Спешка на препятствиях — главная причина аварий.